さまざまな種類のブレーキの性能の違いは、主にブレーキ力、熱散逸、コスト、適用可能なシナリオなどに反映されます。
1、ドラムブレーキ
パフォーマンス特性：シンプルな構造と低コスト。
ブレーキ力は大きく、従来のデザインコンセプトに適合しています。頑丈な車両の場合、速度が高くない場合、ブレーキシューズは耐久性が高くなります。
熱散逸は不十分であり、ブレーキの性能は高温の影響を容易に受けやすくなります。長い間、または頻繁にブレーキをかけると、ブレーキのパフォーマンスが低下します。
作業原則：ブレーキドラム、ブレーキシューズ、リターンスプリング、その他の部品で構成されています。ブレーキをかけると、ブレーキシューズがブレーキドラムと内側の壁と接触して摩擦を生成してブレーキを実現します。
2、ディスクブレーキ
パフォーマンス特性：
迅速な対応、優れた熱散逸、ドライバーのブレーキングニーズに対するタイムリーな反応。
ブレーキのパフォーマンスは安定しており、熱不況は容易ではなく、ブレーキプロセスは線形であり、ドライバーにより安定したブレーキ感をもたらすことができます。
構造は比較的単純で、ブレーキパッドのメンテナンスと交換に便利です。
コストは比較的高くなっています。
作業原則：ブレーキディスク、ブレーキキャリパー、ブレーキパッドなどで構成されています。ブレーキディスクが露出し、ブレーキキャリパーが固定されています。ブレーキをかけると、ブレーキキャリパーのピストンがブレーキパッドを押してブレーキディスクを固定して摩擦ブレーキを生成します。
3、換気ディスクブレーキ
パフォーマンス特性：
熱散逸はより速く、換気穴が中央にあり、重量は軽くなります。
ブレーキング中はパフォーマンスを向上させることができ、高負荷ブレーキに直面しても安定して動作する可能性があります。
アプリケーションのシナリオ：ブレーキパフォーマンスのためにこれらの車両の高い要件を満たすために、高性能スポーツカーとレーシングカー、特にフロントホイールの4つのホイールで一般的に使用されています。
4、他の種類のブレーキ
外部ブロックブレーキ：シンプルで信頼性の高い構造、良好な熱散逸、しかし小さなラップ角とブレーキトルク、複雑な製造プロセス、複雑なレバーシステム、頻繁な作業と大きなスペースに適した全体的なサイズの大きな全体のサイズ。
ベルトブレーキ：シンプルでコンパクトな構造、大きなラップ角度、大きなブレーキトルクですが、ブレーキアクスルは大きな曲げ力にさらされ、ブレーキベルトの特定の圧力と摩耗は不均一です。
